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也就是说，无论厂商在广告中告诉消费者他们的L3如何智能，目前能上路测试的唯二两款路试车，深蓝和极狐，也只有这两个场景落地。而这两个场景，哪怕是仅售15万的比亚迪也能完成得很好，不需要太高算力。厂商们准备的数千算力超级芯片没了用武之地，如何说服消费者花更多溢价购买？
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2024年发生的那次爱达魔都号暑期惨跌就是例证——船公司定价过高，遇冷后不干预，代理商被迫亏本40%“放血”，市场陷入混战。
最直接的路径，是广告化。与提高明面抽佣不同，广告化并不改变交易费率，而是将货币化重心转移到曝光、排序与推荐之上。商户为被看到的概率付费，而非为成交本身付费。从商业本质看，这是将抽佣从交易端移至流量端。